Обзор современных блоков управления двигателем (Standalone ECU):
Обзор современных блоков управления двигателем (Standalone ECU)
В большинстве случаев на постройку гоночного или даже просто “заряженного” автомобиля тратятся значительные ресурсы. Ключевым фактором в успехе любого такого проекта, является принятие решения, на чем подготовленный двигатель будет настраиваться и в дальнейшем работать.
Давайте сразу отбросим вариант с использованием решений для классического чиптюнинга типа: WinOls, ECM и т.д. Для более менее нормального результата, необходимо иметь, как минимум, профессиональное лицензионное программное обеспечение и оборудование “заточенное” на определенную марку автомобилей. Приобретение лицензии на программу и специального прибора для загрузки, дает доступ практически ко всем картам в оригинальной прошивке и их модификаций.
Обзор современных блоков управления двигателем (Standalone ECU) – 4D таблицы
Продолжим обзор основных функций в современных самостоятельных ЭБУ. Блоки управления, речь о которых была в первой части, позволяют не только настроить и защитить любой двигатель, но также имеют много полезных для моторспорта функций: Anti-Lag, Launch Control, Gear Shift, Traction Control.
Тонкости настройки форсированных двигателей работающих на современных ЭБУ.
Следующий аспект, который необходимо обсудить, это влияние фазы топливоподачи на эффективные показатели двигателя с искровым зажиганием.
Современные ЭБУ позволяют настраивать не только гоночные автомобили, но и открывают новые возможности при установке на обычные машины, и при этом не потеряв функционала всех основных бортовых систем
